直线导轨系统的设计,其基本原则在于保证固定组件和移动组件之间有更大的接触面积,这样不仅可以提高系统的承载能力,而且也能够扩大系统的承受力面积,使间歇切削或重力切削产生的冲击力被扩散到尽可能大的区域。
为了实现这一点,导轨系统的沟槽形状有多种分类,更常用且更具有代表性的有两种:一种称为哥特式,又称为尖拱式,其形状是半圆形的延伸,接触点为半圆的顶点;另一种称为圆弧形。无论采用哪一种结构,其目的只有一个,那就是力求使更多的滚动钢球半径与导轨接触,这是决定系统性能的关键。
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